Dimensions réelle 7,7 x 10,2 cm
La Lufttransportgeschwader 62 (escadre de transport 62) est créée le 01 octobre 1959, avec comme première insigne, un éléphant blanc dans un cercle noir.
Dans ses premières années, cette escadre a déménagé à plusieurs reprises des suites de la réorganisation de l’armée de l’air allemande et le 1er avril 1963, elle est déplacée sur le site d’Ahlhorn. Le 26 avril 1968, le premier Transall de série est livré sur cette base aérienne. Mais le 30 septembre 1971, cette escadre est dissoute et la base aérienne d’Ahlhorn est reprise par la nouvelle escadre de transport d’hélicoptère la HTG 64.
Parallèlement à cela la FlugzeugFührerSchule « FFS » (école des pilotes d’avion) escadrille « S » pour « Sonderflugzeuge » (avions spéciaux) est basée à Wundstorf. Son rôle est de former les personnels navigants et techniciens aux différentes machines utilisées par l’armée de l’air allemande. Et c’est ainsi qu’en 1965, une centaine de personnels, sous son commandement, se retrouve détachée au CEAM de Mont de Marsan dans le cadre de l’expérimentation tactique du C-160.
L’histoire du Transall dans cette école commence officiellement le 13 mai 1969 lorsque le premier C-160 D immatriculé « 50+17 » se pose à Wunstorf. L’effectif grimpe progressivement à 19 appareils ce qui justifie d’autant plus la mise en place d’un simulateur de vol dès l’année 1970.
C’est finalement le 1 octobre 1978 que la FFS « S » est rebaptisée Lufttransportgeschwader 62, LTG62, tout en gardant son insigne « Hans Huckebein », l’oiseau au yeux bandés. Il symbolise le vol sans visibilité, c’est-à-dire le vol à l’aide d’instruments de bord et sans références visuelles extérieures.
A partir de là, le Transall de la LTG62 réalisa de nombreuses missions à l’étranger, notamment le 4 juillet 1992 en débutant le pont aérien sur Sarajevo. Ces sujets seront développés dans d’autres pages.
L’effectif de la LTG62 ne cessa de s’accroître atteignant jusqu’à 70 aéronefs (incluant donc des hélicoptères) dont 29 Transall au plus fort de son exploitation.
L’aventure du C-160 D de la LTG62 se termine en juillet 2015. Il est remplacé par l’A400M mis en service dès le 19 décembre 2014.
Nombre de pages : 392, code ISBN : Sans
Dimensions : 16,8 x 24 x 2,2 cm
Sur 392 pages de texte et avec 300 photos l’auteur raconte l'histoire de la base aérienne de Wunstorf du 7 Avril 1945 à août 1998. Le livre traite d'abord de l'ère britannique de la "RAF-Station Wunstorf", y compris le pont aérien de Berlin et la remise à la Bundeswehr.
Dans deux autres chapitres complexes, l'époque de l'école de conducteur d'aéronef "S" ainsi que l'histoire du LTG 62 et de toutes les autres unités basées sur la base aérienne sont présentées en détail.
En plus de la race ADAC, les interactions sociologiques entre la base aérienne et les communautés environnantes sont également décrites.
En plus du calendrier et de l'index, de nombreuses pièces jointes, telles que par ex. une liste détaillée de tous les escadrons de la RAF stationnés sur la base aérienne de Wunstorf, les stocks de Noratlas, Pembroke, Dakota et Transall du FFS "S" et du LTG 62.