Un des nombreux autocollants représentant l'insigne de l'escadre.
Dimensions réelle 7,7 x 10,2 cm
La Lufttransportgeschwader 62 (escadre de transport 62) est
créée le 01 octobre 1959, avec comme première insigne, un éléphant blanc dans
un cercle noir.
Dans ses premières années, cette escadre a déménagé à
plusieurs reprises des suites de la réorganisation de l’armée de l’air
allemande et le 1er avril 1963, elle est déplacée sur le site
d’Ahlhorn. Le 26 avril 1968, le premier Transall de série est livré sur cette
base aérienne. Mais le 30 septembre 1971, cette escadre est dissoute et la base
aérienne d’Ahlhorn est reprise par la nouvelle escadre de transport
d’hélicoptère la HTG 64.
Parallèlement à cela la FlugzeugFührerSchule
« FFS » (école des pilotes d’avion) escadrille « S » pour
« Sonderflugzeuge » (avions spéciaux) est basée à Wundstorf. Son rôle
est de former les personnels navigants et techniciens aux différentes machines
utilisées par l’armée de l’air allemande. Et c’est ainsi qu’en 1965, une
centaine de personnels, sous son commandement, se retrouve détachée au CEAM de
Mont de Marsan dans le cadre de l’expérimentation tactique du C-160.
L’histoire du Transall dans cette école commence officiellement
le 13 mai 1969 lorsque le premier C-160 D immatriculé « 50+17 » se
pose à Wunstorf. L’effectif grimpe progressivement à 19 appareils ce qui
justifie d’autant plus la mise en place d’un simulateur de vol dès l’année
1970.
C’est finalement le 1 octobre 1978 que la FFS
« S » est rebaptisée Lufttransportgeschwader 62, LTG62, tout en
gardant son insigne « Hans Huckebein », l’oiseau au yeux bandés. Il
symbolise le vol sans visibilité, c’est-à-dire le vol à l’aide d’instruments de
bord et sans références visuelles extérieures.
A partir de là, le Transall de la LTG62 réalisa de nombreuses
missions à l’étranger, notamment le 4 juillet 1992 en débutant le pont aérien
sur Sarajevo. Ces sujets seront développés dans d’autres pages.
L’effectif de la
LTG62 ne cessa de s’accroître atteignant jusqu’à 70 aéronefs (incluant donc des
hélicoptères) dont 29 Transall au plus fort de son exploitation.
L’aventure du C-160 D de la LTG62 se termine en juillet
2015. Il est remplacé par l’A400M mis en service dès le 19 décembre 2014.
Éditeur : Ville de Wunstorf , Publication: 1998, Langue allemande,
Nombre de pages : 392, code ISBN : Sans
Dimensions
: 16,8 x 24 x 2,2 cm
Sur 392 pages de
texte et avec 300 photos l’auteur raconte l'histoire de la base aérienne de
Wunstorf du 7 Avril 1945 à août 1998. Le livre traite d'abord de l'ère
britannique de la "RAF-Station Wunstorf", y compris le pont aérien de
Berlin et la remise à la Bundeswehr.
Dans deux autres chapitres complexes,
l'époque de l'école de conducteur d'aéronef "S" ainsi que l'histoire
du LTG 62 et de toutes les autres unités basées sur la base aérienne sont
présentées en détail.
En plus de la race
ADAC, les interactions sociologiques entre la base aérienne et les communautés
environnantes sont également décrites.
En plus du calendrier et de l'index, de
nombreuses pièces jointes, telles que par ex. une liste détaillée de tous les
escadrons de la RAF stationnés sur la base aérienne de Wunstorf, les stocks de
Noratlas, Pembroke, Dakota et Transall du FFS "S" et du LTG 62.
