Escadron de Transport Outre-Mer 58 "Antilles"

 

 Insigne homologué sous le numéro A-1036 le 1^er juillet 1974.

Définition Héraldique:
De gueules à une gerbe de cannes à sucre de sinople posées en bande.
 Brochant la gerbe, soleil rayonnant d’or cerclé de gueules.
Sommant le tout, épervier d’or passant.
Sur un chef d’azur, trois fleurs de lys. 

 

L'Escadron de Transport Outre-Mer 58 est issu du détachement air 375, qui avait vu le jour à Fort-de-France en avril 1961, avec une dotation initiale de deux Dakota et deux Broussard, et pour mission le soutien des différentes unités terrestres stationnées aux Antilles et en Guyane, ainsi que des missions au profit des populations civiles.

Un détachement est rapidement mis en place en Guadeloupe, mais dès l'année 1966 l'ensemble de l'unité vient y stationner en permanence, laissant Fort-de-France comme terrain annexe. A cette occasion, le détachement devient l'escadrille de transport Antilles-Guyane 58.

En 1970, ce sont quatre Noratlas qui viennent remplacer les vieux Dakota à bout de souffle, certains d'entre eux ayant reçu un équipement spécial destiné à la calibration du centre spatial guyanais en cours d'installation. C'est en 1974 que l'escadrille recevra son nom de tradition "Guadeloupe". Cette année-là est aussi mis en place un détachement en Guyane, avec une Alouette III.

Puis, le 1er avril 1976, suite à une réorganisation des unités basées outre-mer, l'escadrille obtient le statut d'escadron, et devient l'ETOM 58. Cette même année, les deux Noratlas quittent l'unité, remplacés par des Transall détachés de la 61ème escadre d'Orléans, qui viendront assurer des rotations de quelques mois avant d'être relevés. Au même moment, l'unique C-54 et le Piper regagnent à leur tour la métropole. L'année 1979 est marquée par l'arrivée de deux premiers SA 330 Puma, la fin des travaux d'installation du site de Rochambeau, en Guyane, où stationne désormais le détachement.
En 1987, arrive le premier AS 355 Écureuil, et le 9 mai 1989, le détachement hélicoptère de Guyane devient autonome, sous l'appellation d'EHOM 68.

L’ETOM 00.058 « Guadeloupe » quitte Pointe à Pitre en juillet 1994 pour s’implanter sur l’aérodrome du Lamentin en Martinique. L’unité se dote alors d’AS-555 Fennec pour remplacer les Alouette III. Le 25 octobre 1996, l’ETOM 00.058 change de nom de tradition pour adopter celui d’« Antilles », marquant ainsi le fait qu’il œuvre au profit des deux iles. 

Carte d'implantation de l'ETOM 58

 

Le 6 mai 2004, le R100 ZR prit feu lors d’un roulage depuis l’aéroport Fort de France Lamentin. C’est finalement l’été de la même année que le Transall quittera définitivement la Martinique et l’ET 58, remplacé par les CASA CN-235.

 

  

Couverture de la revue Air Actualités n°544 de septembre 2001.  

 

Dans ce numéro, l’escadron nous est présenté sur 7 pages et la couverture.

 Ce magazine présenta deux autres articles sur cet ETOM dans les numéros

 N°448 de janvier 1992 et n°510 de mars 1998.

La revue Air Fan l’évoque également dans les n°25 de novembre 1980 et n°314 de janvier 2005.

 

Deux pins ont été réalisés par l'escadron avec un "grand" Transall et un "petit" hélicoptère Puma,

 

Et sur celui-là, c'est l'inverse...Du coup, pas de jaloux