L' Escadron de Transport 02.064 "Anjou"

 

 Insigne homologué par décision 3248 de l’E.M.A.A. le 27 août 1948.

 

Définition Héraldique:
D’azur, aux trois fleurs de lys d’or posées deux et une, à la bordure de gueules.
Sur un chef de sable, capitales d’or « Anjou ». 

 

Héritier des escadrilles de bombardement 131 et 132 en 1917, c’est le 22 janvier 1944 que le Groupement de Transport 2/15, alors installé en Algérie, reçoit son nom de baptême « Anjou ». Après plusieurs déménagement et changement de dénomination, c’est le 23 juin 1978, suite à la dissolution de la 62^ème escadre de transport, que l’escadron quitte Reims pour rallier la 64^ème escadre de transport à Évreux et devient l’ET2/64 « Anjou ».

En juillet 1983, l’escadron réceptionne ses premier C-160 NG (Nouvelle Génération) utilisés conjointement avec les Noratlas jusqu’au 1^er juillet 1984, date de leur retrait définitif du service.

L'escadron se distinguera également en participant aux missions à Madagascar en 1988 et au Soudan en 1989. Le Golfe bien sûr, où il participe à la mise en place des forces françaises dans la périphérie du Koweït ou l'opération Salamandre puis l'opération Daguet. L'escadron participe aux opérations en Somalie et effectue des atterrissages à Sarajevo. Il envoie le premier équipage à Francfort pour réaliser les parachutages de nuit sur la Bosnie en guerre. Enfin, en juillet 1995, il envoie un équipage à Tahiti pour participer aux missions sur le site de Mururoa.

Pour toutes ces missions, le C 160 NG offre des avantages de taille par sa capacité de ravitaillement en vol. D'une part, le rapport charge transportée sur distance franchissable est grandement amélioré et d'autre part un avion n'ayant plus besoin d'escales est à la fois plus rapide et plus discret. Enfin, les C 160 NG peuvent se permettre de ravitailler tous les chasseurs en basse altitude et près des zones hostiles.

Restructuré depuis l'été 1994 à la suite de la dissolution de la 64^e escadre de transport, l'ET 02.064 « Anjou » est mise en sommeil le 31 août 2020, avec le transfert des derniers Transall vers l’Escadron Électronique Aéroporté 1/54 « Dunkerque ».

 

 

Couverture de la revue Air Actualités n°531 d’avril 2000.  

 Dans ce numéro, l’escadron nous est présenté sur 13 pages et la couverture.
 Ce magazine présenta un autre article sur la mission « ravitaillement en vol » de l’escadron dans le numéro N°588 de février 2006.